在运动日渐成为时尚的年代里，强调高性能和运动驾控风的车型与日俱增。中国汽车市场的繁荣和消费者需求的个性化和多元化，使得高性能的运动车型在动力和操控方面有着独特的魅力的同时，也吸引着充满斗志和积极向上精神的运动兼商务的成功人士。在鱼龙混杂的汽车市场，笔者专门针对丰田锐志2.5V超级运动版、宝马325i豪华运动版、奥迪A4 S-line三款运动风格车型进行集中对比，以给消费者在选择运动驾控车型时提供一些参考。

车型	锐志2.5V超级运动版	宝马325i豪华运动版	奥迪A4 S-line
长宽高	4735 /1775 / 1450	4520 /1817 /1421	4587/ 1772 /1427
轴距	2850	2760	2642
发动机	2.5L 197马力V6	2.5L218马力L6	2.0T 200马力 L4
变速箱	6速手自一体	6速手自一体	7挡无级变速手自一体
驱动型式	前置后驱	前置后驱	前置前驱
发动机特有技术	双VVT-i	Valvetronic (电子气门技术)，	可变相位

　　锐志2.5V超级运动版——彰显和谐运动之美

　　参考价格：25.18万元左右

　　核心看点：锐志在国内的起跑较早，以卓越的跑车性能和靓丽的外观取悦于市场；前置后驱FR的设计，使得这款车的运动特征相当突出。

　　运动基因：首先在外观上，锐志采用珠光漆面，给人低调雅致的第一印象。外形呈现出宽而低的态势，较低的悬挂和宽阔低垂的车头设计使它拥有了更明显的运动气质。内蕴锋芒的前大灯设计与紧凑而秀雅的尾部造型，车尾的扁长双排气管设计，使之具有跑车的神韵。而车内中控台面板、下方的装饰板及变速器都用银色统一，带出现代运动气息。同时超长的轴距设计让乘员的空间也有了非常理想的状态。

　　作为国内中高档车市场上唯一的FR前置后驱轿车，锐志与皇冠同平台生产，采用后轮驱动，悬挂类型也与皇冠完全一样，即前双叉杆后多连杆式，使得这款车的运动特征相当突出。可以说，后轮驱动型是所有高档车的普遍特质，而锐志真正的技术亮点是6挡手自动一体变速箱，加速很快，V6发动机和6挡自动变速箱的配合也相当默契。前置后驱的优势还体现在缩小了转弯半径，在起步阶段可以提供更大的抓地力，使加速表现更为出色。如果从运动的角度来要求的话，锐志的转向力度似乎过于轻盈，缺乏欧洲车的稳健，但是它的方向盘指向却很精确，前双叉臂后多连杆独立悬架能够保持高速行车的方向稳定，不会出现发飘的感觉。

　　宝马325i豪华运动版——宝马家族的高贵血统

　　参考价格：48.1万元左右

　　核心看点：追求运动感和驾驶乐趣是宝马的一贯特色，具有强大的品牌感召力。

　　运动基因：325i豪华运动型从宝马M上沿袭了很多装备来提高车辆的运动性能，比如运动型轻量化合金轮毂、真皮打孔运动型方向盘、还有带着8个快捷键的iDrive系统等，在外观上增加了与前后保险杠一体的空气导流套件，新型雾灯和镀铬尾排。使用了这套空气动力套件后，在外观上更加霸气。

　　在动力方面，宝马325i同样采用后轮驱动，纵置六缸发动机，前悬架为轻量化铝质、后悬采用五连杆式设计，这造就了宝马较为优秀的50：50的最佳车桥负载分配，使之在弯道中能够保持较为优越的操控性能。

　　奥迪A4 S-line——强化个性风格

　　参考价格：30.9万元左右

　　核心看点：运动与实用性的结合

　　运动基因：相比普通A4，奥迪A4 S-line的主要变化还是集中在外观方面，一体式单框进气格栅内嵌入了一个"S line"的徽标，而且格栅的样式也更接近S4。运动化设计的保险杠与侧面的车身包围相呼应，让人感觉整车的重心更低；而尾部也采用了运动风格的设计，后扰流板能够在高速的时候提供更多的下压力，当然其主要的功用还是强化视觉效果。既然是个性风格版，S line款突出了运动性与实用性的结合，比如中控台上的亮光铝质饰条不仅令车内风格更加年轻化，而且也易于清理。而三辐带换挡功能的运动方向盘在满足了观感的同时，做紧急转弯或并线时也更为顺手。

　　不过，“运动化加装”的A4 S-line并没有对动力和悬挂系统进行任何改动，提供的仍是扎实的操控感觉，唯一不同就只是通过换挡拨片能实现更快速的换挡。日常驾驶中，A4 S-line转向保持一贯沉稳顺滑的感觉，高速行驶是它的强项，稳定性高。悬挂依旧十分硬朗，支撑力强，过弯时稳定、扎实，侧倾不大。

　　小结：对于此三款强调运动风格的高级车而言，锐志以其独特的后驱运动操控性和性价比优势，迅速在国内市场拥有了一席之地，并且市场表现非常稳定，但一直未有大的突破；宝马3系拥有宝马家族的高贵血统，性能和配置方面也都比较突出，比较适合那些追求品牌价值的消费者，但它的价格却是同级别车中无法隐藏的软肋；而奥迪A4具有浓郁的商务气息，其相对较小的轴距使得该车在空间上的优势有所欠缺。
(安丘信息港摘录wei)