２月２日，杭州已经下了３０多个小时的大雪终于停了下来，道路畅通成了头等大事。已经回乡过年的刘启恒接到了单位的紧急通知。刘启恒放下电话，二话没说搭上长途车就往杭州赶，成了站里第一个赶回的外地员工。为了保证春节安全，入库设备已清空燃油，卸下电瓶。刘启恒忙着检查设备，骑着电瓶车外出采购油料，在路上摔了好几跤。

    冰雪在路面上冻得瓷实，弄不好会连带沥青一起刨下来。冰雪还盖住了窨井盖，不小心就会铲破一个“黑窟窿”。刘启恒操纵着铲斗，把２０多厘米厚的冰壳从路面上一段段地剥了下来，就像医生手中的手术刀一样进退灵活。

    ２日晚上开始，刘启恒和工友们连续奋战２７个小时，打通了杭州市区的多条主干道路，确保了市民出行。２月５日，只休息了５个小时的刘启恒又奉命赶往杭州萧山国际机场，为停机坪清除冰雪。在场有不少人劝他休息一下，刘启恒谢绝了：“机器比人强，这么多武警、解放军、志愿者都拿着锹在铲雪。我多开一小时，他们可以少累几小时。”

    ５月１２日，四川汶川８级大地震发生了。第二天上午，管理站站长祝小龙收到了刘启恒的短信：灾区要是需要人手，千万给我报一个名。５月２８日，刘启恒如愿参加了浙江交工集团组织的４０人突击队。

    ２９日凌晨，突击队赶到广元市利州区白朝乡新民村的项目部驻地，当地的宝罗公路因大面积山体滑坡中断了。这是一条通往重灾区青川县的生命线，断路的那一头还有５个镇的３０００多名灾区群众。

    帐篷进水了，大家一夜未眠，天一亮就投入了战斗。原有的路基已经整体垮下山谷，现在只能把山腰处一条３米宽的小道拓成６米宽的新公路。大批开山爆破设备运不进去，刘启恒跳上铲车，用铲斗装上设备，沿着崎岖的山路来回运送。

    一起奋战在灾区的工友马天戈回忆起当时的情景，至今还捏了一把汗：“路窄不能掉头，铲车开过去只能倒回来。五公里倒车，就是开轿车也受不了。这样倒车一天，太辛苦了。有几次路基软了，半个轮子还露在悬崖外面。”

    刘启恒在出征前搬运设备材料扭伤了腰肌，在山间几番颠簸，伤势又发作了。他用完了自己和好几个工友随身带的伤筋膏药，咬牙坚持。在突击队的拼搏下，宝罗公路提前半个月打通了。“看到灾民们背着几十斤重的物资爬山，心里就特别着急。我是共产党员，这个时候不上谁上。打通公路是我最高兴的事。”

    刘启恒驾驶的铲车，如同一头黄色的铁牛在山腰上来回奔驰。１０年前，刘启恒接手了这台铲车，每天他比别人早上班，晚下班，多出来的工作时间都在保养机器。工友温作荣说：“他的铲车看上去和新的一样，每次他都是戴白手套操作的，每次在工地他要把脚上的泥蹭掉才上机。”

    在工友眼里，刘启恒是个仔细人，热心人，无论是施工，还是平时，有什么问题找他准没错。而早在１９９２年，刚从老家浙江省开化县来到浙江交工集团的前身——浙江省路桥工程处的时候，刘启恒就凭借着自己的勤奋踏实在工友中赢得了“阿牛”的美名。他告诉记者：“只有热爱工作才能用心工作，才能把工作做好。没有同事的帮助，企业的培养，我哪能得到这么大的荣誉。我绝不能辜负大家的期望，我只有把工作干得更好。”

                                                        （安丘信息港录NIU）